Problem z uruchomieniem pojazdu; Dym z rury wydechowej; Nierówna praca silnika/falowanie na obrotach; Jak często wymieniać filtr paliwa? Filtr paliwa należy wymieniać przynajmniej raz w roku lub co ok. 60 tyś. km. Jest to jednak umowna wartość, więc warto sprawdzić rekomendacje wymiany według zaleceń producenta. Co może być nie tak, co jeszcze mam zrobić? Proszę o pomoc, bo samochód generuje duże koszty z tym co wymieniłem około 2 tysięcy. Odpowiedzi (0) Peugeot 207 1,4 16v95KM: siwy dym z rury wydechowej. Witam,peugeot 207 1,4 16v 95km.Problem bo samochod kopci z rury wydechowej dym siwy ,jaki problem w silniku. Odpowiedzi (0) Biały, niebieski, czarny dym z rury wydechowej? Jak rozróżnić który element silnika powoduje daną awarię ? Dziś porozmawiamy sobie o diagnostyce silnika na p W Porady dla kierowców Czujnik biegu jałowego do Volkswagen Passat B3: diagnostyka i wymiana zrób to sam Zasady obsługi i konserwacji reflektorów VW Passat B5 biały to albo bedzie to para albo wydmuchana uszczelka i zaciąga ci płyn chłodniczy! nie ubywa Ci płynu Co oznacza biały dym z rury wydechowej? Zaraz po odpaleniu na zimno Yamahy TT600r zaczyna z rury lecieć biały dym Biały dym wydobywający się z rury wydechowej oznacza podwyższoną wilgotność spalin. Najczęściej efekt potęguje niska temperatura powietrza otoczenia np. w zimowy poranek, a jeszcze bardziej dym widoczny jest podczas dodawania gazu chwilę po odpaleniu auta kiedy wydech jest jeszcze całkiem zimny. Czasem może jednak zdarzyć się Czarny dym oznacza, że znajduje się w nim sadza. Dym zmienia swój kolor zawsze wtedy, gdy ilość cząsteczek sadzy obecnych w nim przekracza poziom 200 mg na nanometr sześcienny. Całkowicie czarny dym wydobywa się z rury wydechowej, gdy ilość cząsteczek sadzy przekroczy stężenie 600 mg na nanometr sześcienny. Problem mój wygląda następująco: gdy po nocy uruchomię silnik, w pierwszych sekundach z rury wydechowej nie wydobywa się nic niepokojącego, jest czysto, ale po 15-20 sekundach po uruchomieniu przez około 5 sekund wydobywa się niebiesko biały dym (przeważa kolor niebieski) i zaraz znika i znowu jest czysto. Pojawiający się olej w układzie wydechowym należy koniecznie usnąć z rury wydechowej. Pierwszą czynnością, którą należy wykonać, jest odłączenie wydechu od silnika. Kolejno musimy zdemontować części, które będą przeznaczone do czyszczenia. Wylaniu nastąpi nadwyżka oleju i w ruch idzie myjka wysokociśnieniową gorącowodna. Tematy o dym rura, biały dym z rury golf 1.9 tdi bxe 2008r, Peugeot 207 1.6HDI 90KM - Biały dym z rury przy odpalaniu - wtryski, Fiat Cinquecento 700 - Biały dym z rury wydechowej, stilo 1.9 jtd nie odpla laci gęsty dym z rury rhzkGdw. Ogłoszenie POMOC dla kolegi Mawerix! Proszę choć zapoznajcie się z tematem aby wesprzeć kolegę jak tylko możemy!!! POMOC W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności. REGULAMIN POLITYKA PRYWATNOŚCI ZAPOZNANIE SIĘ Z WYŻEJ WYMIENIONYMI WYTYCZNYMI JEST OBOWIĄZKOWE. W poniższym temacie nazwanym "RODO", prosimy o stosowny wpis wedle wzoru, osób akceptujących wszelkie zmiany: RODO Strona Główna » Techniczne » Mechanika » [Lanos] Biały dym z rury wydechowej Autor Wiadomość Strlson Auto: Lanos Dołączył: 20 Paź 2014Posty: 8 Wysłany: 2014-11-25, 17:23 [Lanos] Biały dym z rury wydechowej Wcześniej był problem, bo dymił na niebiesko i bardzo szybko znikał olej. Dopiero co zmieniłem pierścienie, uszczelniacze i uszczelkę pod głowicą. Zaczął dymić na biało... Woda w zbiorniku wyrównawczym nie ubywa. Olej wygląda że jest ok. Sprawdziłem błędy komputera, pokazuje tylko błąd 12. Na gazie i benzynie dymi tak samo. Wydaje mi się, że gdy załącza się wentylator na chłodnicy, to zaczyna mocniej dymić. Czy to może być problem z jakimś czujnikiem? Linker #1Reklama Auto: brak Wiek: 28 Posty: 420 Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych. Grzenio[Usunięty] Wysłany: 2014-11-25, 17:26 Przy tych temperaturach to połowa aut dymi na biało. Jeśli płyn nie ubywa, to ja bym się za bardzo tym nie przejmował. Krzychu Auto: Lanos 16v Imie: Krzysiek Pomógł: 1 razWiek: 29 Dołączył: 10 Sty 2013Posty: 146Skąd: Łódź Wysłany: 2014-11-25, 18:11 Błąd 12 pokazuje się zawsze kiedy mostkujesz kostke pod kompa. Auta dymią na biało i to nie jest nic strasznego. Według mnie to po prostu para wodna która tworzy się w układzie wydechowym. Pozdrawiam Krzysiek stifff Grupa Wielkopolska Auto: Nexia Imie: stefan Pomógł: 259 razyDołączył: 04 Gru 2006Posty: 4032Skąd: piła Wysłany: 2014-11-25, 18:45 I takie posty w okresie jesienno - zimowym to normalka. Nie chodziło się na fizykę i nie wiemy co to kondensacja. Strlson Auto: Lanos Dołączył: 20 Paź 2014Posty: 8 Wysłany: 2014-11-26, 18:34 Dymi zdecydowanie więcej niż u innych. Za każdym razem gdy się zatrzymuję to gęsty dym wyprzedza auto o ponad długość samochodu. Czy to może być dlatego, że nie mam katalizatora? Linker #2Reklama Auto: brak Wiek: 30 Posty: 140 rotflol Auto: lanos 16v Wiek: 30 Dołączył: 15 Paź 2014Posty: 99Skąd: bdg-wlc Wysłany: 2014-11-27, 03:08 u mnie widac bialy dym, tak wielki ze czasem trudno zaparkowac tylem bo nic nie widac. oleju nie ubywa, innych plynow równiez.. wiec chyba tak musi byc. bialy dym pojawil sie dopiero niedawno, gdy temperatury sie obnizyly.. rgre Imie: Roman Pomógł: 779 razyDołączył: 14 Lis 2011Posty: 7937Skąd: w-wa Wysłany: 2014-11-27, 07:57 witamy w gronie zadymiarzy mogą być puste tłumiki, za słabo wytraca się w nich temperatura i dymi trochę więcej... taka teoria inne teorie trzeba samemu wyeliminować - bo taka pora roku że dymi... i można szukać czego nie ma. Argon Chemik - mechanik Auto: Octavia II FL TDI, Lanos HB SX 16V Pomógł: 17 razyWiek: 40 Dołączył: 06 Kwi 2012Posty: 304Skąd: Hindenburg SZ Wysłany: 2014-11-28, 13:28 Strlson napisał/a: Dymi zdecydowanie więcej niż u innych. Za każdym razem gdy się zatrzymuję to gęsty dym wyprzedza auto o ponad długość samochodu. Czy to może być dlatego, że nie mam katalizatora? Dymi, i dobrze. Musi dymić taka jego natura. Jak nie ma kata będzie dymił jeszcze bardziej bo spaliny opuszczają układ wydechowy szybciej i para nie ma kiedy się skroplić. A spaliny będące efektem spalania LPG są cieplejsze o jakieś 40 st. od spalin z benzyny, więc może dymioć na gazie bardziej jak na benzynie. najmniej dymi na dieslu. pepi ropniaczki zawsze są niedogrzane Podobne tematy Strzały z rury wydechowej... Beznyna z rury wydechowej ;) [Matiz] Biały dym z rury wydechowej [Nubira II] Kopcenie z rury wydechowej. [Lanos] Dymienie z rury wydechowej [Matiz] biały dym z rury wydechowej [Matiz] Prychanie z rury wydechowej Strona Główna » Techniczne » Mechanika » [Lanos] Biały dym z rury wydechowej Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Polityka Prywatności | O Forum | Kontakt Każdy sprawny samochód z silnikiem spalinowym emituje dym z rury wydechowej. Jednak czasami dymienie to jest wyjątkowo silne. Do tego dochodzą jeszcze kolory spalin, np. czarny albo biały dym z rury wydechowej. Sprawny mechanik potrafi już po ilości i kolorze dymu wstępnie określić przyczynę awarii. Sprawdźmy, co oznacza nadmierne dymienie z rury wydechowej samochodu osobowego. Dziwny kolor spalin – przyczyny Czym w ogóle są spaliny? To gazy wydechowe, powstające po wybuchach mieszanki paliwowo – powietrznej w cylindrach silnika samochodu. W skład spalin wchodzą produkty reakcji chemicznej utleniania paliwa w spalaniu zupełnym (dwutlenek węgla) i niezupełnym, produkty reakcji chemicznych, zachodzących pomiędzy składnikami aktywnymi i nieaktywnymi paliwa, a także gazami obojętnymi, resztki paliwa, niewielkie ilości oleju silnikowego i gazy obojętne. Nim spaliny trafią do rury wydechowej, są oczyszczane z najbardziej szkodliwych składników, za pomocą katalizatorów, filtrów cząstek stałych, układów SCR itd. W sprawnym samochodzie spaliny są bezbarwne, za wyjątkiem sytuacji, gdy mogą być białe przez krótki czas, na skutek wydzielania pary wodnej. Kiedy jednak spalin jest bardzo dużo, a dodatkowo nabierają wyraźnego koloru – czarnego, białego albo wpadającego w niebieski – powód może być poważny. Czarny dym z rury wydechowej charakterystyczny jest dla diesli. Po naciśnięciu pedału gazu starsze auta (bez filtrów cząstek stałych) albo pojazdy z problemami technicznymi pozostawiają za sobą czarną zasłonę dymną. Co jest powodem czarnego dymu, wydobywającego się z układu wydechowego? Najczęściej awaria wtryskiwaczy, które przelewają paliwo (tak zwane lejące wtryski). Może to też oznaczać, że auto ma wycięty filtr cząstek stałych. Za czarny dym może odpowiadać także uszkodzona turbosprężarka, nieszczelny układ dolotowy albo stała praca silnika na zbyt bogatej mieszance. Powodem stałej pracy silnika na zbyt bogatej mieszance są najczęściej problemy z właściwym działaniem czujników, odpowiedzialnych za dobór mieszanki paliwowo – powietrznej. Winnym może być sonda lambda albo czujniki powietrza (przepływomierz, MAF). Niebieski dym z rury wydechowej O czym świadczy niebieski dym z rury wydechowej? To wynik spalania oleju silnikowego. Co jest tego powodem? Najczęściej zużyty silnik (z bardzo dużym przebiegiem), w którym doszło do zużycia eksploatacyjnego pierścieni tłokowych albo uszczelniaczy zaworowych. Przez to duże ilości oleju silnikowego trafiają do komór spalania. Źródłem problemu może być też zużyta turbosprężarka, która przepuszcza olej silnikowy do skompresowanego powietrza, kierowanego do cylindrów. Biały dym z rury wydechowej Jak wspomnieliśmy na początku tekstu, wiele silników może przez kilka chwil po uruchomieniu emitować spaliny o białej barwie. Biały dym z rury wydechowej, zaraz po uruchomieniu silnika, jest spowodowany parą wodną, która dostaje się do spalin. Taka barwa spalin pojawia się jesienią i zimą i po kilkudziesięciu sekundach zanika (ewentualnie takie zabarwienie spalin może trwać do rozgrzania się jednostki napędowej do temperatury roboczej). Nie ma w tym nic niepokojącego. Niepokojący objaw jest wtedy, gdy auto stale dymi na biało albo na siwo. Biały, śmierdzący dym z rury wydechowej (można go określić, jako lekko kwaśny) najczęściej oznacza spalanie płynu chłodzącego, który trafia do komór spalania. Zazwyczaj w takim przypadku dodatkowy objaw awarii to stałe obniżanie się poziomu płynu chłodniczego. W jaki sposób płyn chłodniczy może trafiać do komór spalania? Poprzez uszkodzoną uszczelkę pod głowicą auta, poprzez uszkodzoną chłodniczkę oleju silnikowego (jeśli jest chłodzona przez płyn chłodniczy), poprzez skorodowaną chłodnicę zaworu EGR, a także uszkodzoną głowicę silnika. Szary dym z rury wydechowej Szary dym z rury wydechowej (bardziej siwy niż biały, w przypadku utraty płynu chłodzącego) może być spowodowany także pracą silnika na zbyt bogatej mieszance. Co może być tego powodem? Na przykład awaria któregoś z czujników, odpowiedzialnych za dobór mieszanki paliwowo powietrznej. Najczęściej źródłem problemu jest sonda lambda w silnikach benzynowych. Dodatkowy objaw to skokowy wzrost zużycia paliwa. Powodem może być też uszkodzony czujnik temperatury silnika. W tym przypadku dodatkowy objaw to gaśnięcie silnika. Intensywne dymienie z rury wydechowej z wyraźnym zabarwieniem to oznaka awarii …albo poważnego zużycia silnika. W takim wypadku powinno się skierować auto do warsztatu, aby przeprowadzić dokładną diagnostykę i określić w 100 procentach przyczynę problemu. Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share Witam, w moim nowym subaraku forester z 2015r co jakiś czas wydobywają się z rury wydechowej kłęby niebieskiego dymu. Fakt ten można zobrazować - dym jak ze starych ciężarówek. Czy ktoś z użytkowników subaraków diesla spotkał się z takim zachowaniem auta? Otrzymałem odpowiedz z ..., że to wypalanie dpfa tzw. norma, ale coś takiego zaskakuje każdego użytkownika drogi jadącego za mną. To nie jest dymek! Myślałem, że wprowadzenie normy euro 6 powoduje zmniejszenie zanieczyszczeń wydobywających się z wydechu - niestety NIE! Edited September 8, 2015 by PABLOPB Link to comment Share on other sites Share niebieski dym przy wypalaniu DPF-u ? widziałem parę razy wymuszone serwisowe wypalania i tylko w jednym wypadku dało się zauważyć dym ale nie był on niebieski bardziej szarawy może wręcz biały u mnie - a prób wypalania serwisowego miałem kilka - zawsze spaliny były gazami bezbarwnymi niebieski kolor spalin to chyba ze spalania jakiś substancji smarnych olej itp. Edited September 9, 2015 by ketivv Link to comment Share on other sites Share Wypalanie DPF-a i kłęby dymu?Raczej nie ma takiej możliwości przy sprawnym filtrze i jego czujnikach. Proponuję zgłosić objawy w ASO i nie dać się zbyć,że to norma przy wypalaniu filtra. Link to comment Share on other sites Share Przez 70 000 km w OBK D MY2012 nigdy nie zauważyłem jakiegokolwiek dymu z rury wydechowej. Ani na zimno, ani na ciepło. Nawet przy najbardziej intensywnym przyspieszaniu. Zobacz - jak wygląda u ciebie końcówka wydechu. W SBD ze sprawnym silnikiem i DPF-em powinna być czysta zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz - bez widocznej sadzy oraz oleistego osadu. Stan oleju masz ok - nie ubywa albo nie przybywa? W jakich warunkach użytkujesz samochód? Link to comment Share on other sites Share Też miałem raz taką akcje, nie wiem czym to było spowodowane, zostawiłem samochód na postoju po dość szybkiej jeździe z włączonym silnikiem przez 10 minut, później jak ruszyłem to z rury wywaliło kłęby dymu, więcej się to nie powtórzyło. Czym to było spowodowane, nie mam pojęcia, ani płynu ani oleju nie ubyło. Link to comment Share on other sites Share W moim poprzednim OBK SBD '08 niebieski dymek pojawiał się nieregularnie kilka razy w roku przy odpalaniu auta. Niezależnie od tego czy silnik był rozgrzany, czy zimny. Przejeździłem tak 160 tys., a ASO nie miało pomysłu co to może być. Link to comment Share on other sites Share W moim tez się taki dymek pojawia. Myślałem, że turbo puszcza olej, ale po regeneracji jest to samo. Poprzedni właściciel zgłaszał problem na gwarancji ale serwis stwierdził, że TTTM. Strzelające na zimno wtryski dla ASO tez nie były żadnym problemem którym należy się zająć. Te puszczanie dymkow,zwłaszcza przy odpalniu, to właśnie lejące wtryskiwacze. 100% pewności będę miał po ich wymianie, bo poranne dźwięki tego silnika źle działają na moje nerwy. Link to comment Share on other sites Author Share Panowie dym pojawia się i znika występuje raz na jakiś czas trudno określić, ponieważ czasami codziennie przez dwa dni a innym razem po miesiącu. Najczęściej po kilkunastu kilometrach od startu z zimnego silnika, zatrzymaniu na światłach i ponownym ruszaniu MASAKRA - auto nówka (objaw od początku). Żadne płyny nie ubywają. Oczywiście serwis jak i centrala subaru twierdzi, że to wypalanie dpfa, złe paliwo itd. Myślę, że nikt nie chce zająć się tematem profesjonalnie bo nie ma podstaw - czyli brak błędów na komputerze. Myślałem, że ta marka potrafi zająć się zgłaszanym problemem a nie zrzucaniem winy na użytkownika. Przykłady są opisane na forum - spalone sprzęgła itp. Najciekawsze jest to, że w Polsce użytkownika naciąga się na koszta, a u sąsiadów na zachodzie jest to normalna akcja serwisowa - coś tu nie gara. Mało tego musiałem udokumentować całą historię żeby ktoś uwierzył, bo w tej marce wszystko jest idealne . Link to comment Share on other sites Share Najczęściej po kilkunastu kilometrach od startu z zimnego silnika, zatrzymaniu na światłach i ponownym ruszaniu Wskazanie jako przyczyny dymienia na filtr DPF jest totalnym naciąganiem rzeczywistości przez ASO,nie ma możliwości żeby w takich okolicznościach uruchomiła się procedura dopalania jakość paliwa to równie mierna wymówka,gdyby to było powodem,to większość SBD w Polsce miałoby problemy z DPF-em,wtryskami itp,a przecież tak nie jest. W którym ASO serwisujesz auto? Link to comment Share on other sites Author Share nie chciał na razie zdradzać "ziomalu" Link to comment Share on other sites Share @@PABLOPB dawaj na PW. Jeśli dobrze się domyślam,to z diagnostyką mogą mieć spore kłopoty. Link to comment Share on other sites Share Myślałem, że ta marka potrafi zająć się zgłaszanym problemem a nie zrzucaniem winy na użytkownika. skoro mają wymówkę jaką jest DPF - który jest wyłączony z gwarancji - to po co będą się męczyć Edited September 10, 2015 by ketivv Link to comment Share on other sites Share w moim nowym subaraku forester z 2015r skoro mają wymówkę jaką jest DPF - który jest wyłączony z gwarancji Tutaj to stwierdzenie czy wymówka nie ma prawa bytu,jak również wyłączenie DPF-a z gwarancji. 1 Link to comment Share on other sites Share Tutaj to stwierdzenie czy wymówka nie ma prawa bytu,jak również wyłączenie DPF-a z gwarancji. myślisz, że u mnie miało, nawet dostałem nowy DPF, który padł tak samo jak pierwszy a ASO bezradnie rozkładało ręce może się warunki gwarancji zmieniły w moich jak byk widnieje wyłączenie filtra cząstek stałych Edited September 10, 2015 by ketivv Link to comment Share on other sites Share @@ketivv, pliiiisssss Edited September 10, 2015 by sjak Link to comment Share on other sites Share czym zgrzeszyłem tym razem ? Link to comment Share on other sites Share czym zgrzeszyłem tym razem ? Ja tylko tak na wyrost Link to comment Share on other sites Author Share Według mnie coś szwankuje przed filtrem - filtr wyłapuje - a koniec będzie taki, że koszt pokryje jak zawsze ten co kupił. Bo starania o klienta są ale przed przyjęciem kasy, później to ty się martw ........... Link to comment Share on other sites Share Przez DPF przepływają gazy, osiadają na nim czastki stałe jak sadza, która się wypala i popioły które w znacznej mierze musi akumulować stąd specjalne oleje do aut z DPF-em, dym niebieski to jakby spalanie oleju ale czemu tylko okazjonalne ? Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka Link to comment Share on other sites Share Niebieski dym przy benzynie oznaczal zawsze zbyt bogata mieszanke czyli przelanie paliwem. Niestety nie wiem jak jest z dieslami Link to comment Share on other sites Share U mnie też nie kopci za każdym razem, tzn. kopci czasem mniej, a czasem przy odpalniu puszcza białą chmurę, taką że świata nie widać. Oleju nie ubywa, DPF usunięty. Niebieski dym przy benzynie oznaczal zawsze zbyt bogata mieszanke czyli przelanie paliwem. Niestety nie wiem jak jest z dieslami Niebieski dym przy benzynie, to olej. Link to comment Share on other sites Share Niebieski dym przy benzynie oznaczal zawsze zbyt bogata mieszanke czyli przelanie paliwem. Niestety nie wiem jak jest z dieslamiRaczej czarny Link to comment Share on other sites Share slawok, masz racje, juz sie poprawiam:) - czarny dym - zbyt bogata mieszanka, silnik przelany paliwem - niebieski dym - zre olej, - bialy dym - para wodna lub gorsze uszczelka pod glowica lub woda w paliwie 1 Link to comment Share on other sites Share Pablobp masz jaja ze kupiłes diesla subaru Ja po tych wszystkich wpisach na forum postawiłem na silnk benzynowy. Jak niebieskawo-siwy dym leci z rury w dieslu to albo spala olej albo co bardziej prawdopodobne podaje za duzo paliwa - identyczny objaw miałem dawno dawno temu w starym wolnossacym dieslu nissana. Co prawda silnik konstrukcyjnie zupełnie inny i bez turbo, dpf'a i innych nowinek technicznych ale zasada spalania oleju napedowego taka sama. Oleju nie bral ani kropli ale jak wcisnałem gaz do dechy to za autem było siwoniebiesko-super zaslona dymna. Po wymianie elemtow pompy wtryskowej i regulacji tego ustrojstwa z rury wydechowej nawet przy pelnym bucie nie było grama dymu.. Link to comment Share on other sites Share Za duzo paliwa w dieslu to tez czarny dym temu grubo kopane diesle wala z rury na czarno przy bucie. Jednak tutaj nie powinno to miec miejsca bo dpf nie powinien przepuszczac sadzy. Edited September 11, 2015 by slavok Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In Now Ogłoszenie JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT Biały dym z rury wydechowej Autor Wiadomość vampiria200 Marka: Citroen Model: C4 Cactus Silnik: PureTech 82KM Rocznik: 2016 Dołączył: 01 Cze 2016Posty: 82Skąd: Częstochowa Wysłany: 2016-11-06, 21:21 Tester będę miał we wtorek. Dziś dym był i wyraźnie czuć w nim paliwo. Mam wymianę świec 12 listopada. Zobaczę w jaki stanie są stare. Trójnik wymienię razem ze zwulkanizowanymi rurami jak tylko znajde pasujący do benzyny zestaw. jurek Marka: renault Model: thalia Silnik: 1,2 benzyna Pomógł: 6 razyDołączył: 20 Wrz 2007Posty: 1089Skąd: krakow Wysłany: 2016-11-06, 22:41 Zawsze po rozruchu na zimno poczujesz zapach paliwa, bo dostaje tak bogatą mieszankę, że silnik tego spali całkowicie. Po chwili to mija. Poza tym, gdyby silnik dostawał cały czas zbyt bogatą mieszankę /np usterka czujnika temp, sonda, sterownik, wtryskiwacz itp/ to będzie przydymiał i smrodził nawet po osiągnięciu temp, ale wtedy dymek jest raczej szarawy. Ale to już niuanse. pozdr vampiria200 Marka: Citroen Model: C4 Cactus Silnik: PureTech 82KM Rocznik: 2016 Dołączył: 01 Cze 2016Posty: 82Skąd: Częstochowa Wysłany: 2016-11-07, 09:28 No moze właśnie chodzić o sonde za katem, wkręciłem ja przez emulator no bo kata nie mam i mi check engine wyświetlało. Po diagnostyce obd program tarque pokacuje korekte otwarcia czasu wtrysków na poziomie +25% (znaczy może wyżej bo skala do tylu jest) i dopiero po 30-40 km zaczyna to spadać do minimalnego poziomu +5% (w sobotę na trasie Częstochowa - Kielce otrzymałem taki wynik). Po ponownym odpaleniu silnika znów mam powyżej +25% kali Marka: Dacia Model: Logan Silnik: 1,4 Rocznik: 2006 Wersja: Ambiance Plus Pomógł: 18 razyDołączył: 29 Lip 2013Posty: 1110Skąd: Pabianice Wysłany: 2016-11-07, 11:02 Torqe pokazuje to co udostępnia ECU. A w Daciach idzie do +-100. Sonda za kątem jest sondą diagnostyczną i nie bierze udziału w kształtowaniu mieszanki. Skoro pokazuje ci +25 to masz do ustawienia gaz jest za ubogo. vampiria200 Marka: Citroen Model: C4 Cactus Silnik: PureTech 82KM Rocznik: 2016 Dołączył: 01 Cze 2016Posty: 82Skąd: Częstochowa Wysłany: 2016-11-08, 18:13 Na regulację gazu jadę w sobotę. Test i filmy zrobione na silniku po 15 km jazdy. Był cieplutki. Tutaj macie film z dymienia: Dymienie z wydechu Zrobiłem test na uszczelkę pod głowicą, kilka minut, trochę gazowałem i płyn testowy dalej niebieski, nie zmienił barwy nawet trochę Test uszczelki pod głowicą Nie jestem pewien czy to dymienie jest takie normalne, spaliny śmierdzą paliwem bardzo. Ostatnio zmieniony przez vampiria200 2016-11-08, 18:16, w całości zmieniany 1 raz jurek Marka: renault Model: thalia Silnik: 1,2 benzyna Pomógł: 6 razyDołączył: 20 Wrz 2007Posty: 1089Skąd: krakow Wysłany: 2016-11-08, 18:47 Wygląda na niepełne spalanie mieszanki, czyli za bogato. Przede wszystkim sprawdz czujnik temp zasysanego powietrza. Jeśli padnięty, masz właczone cały czas odpowiednik ssania w gazniku. Może też być walnięty sterownik silnika. Ale to gdybanie, bo przyczyn może być wiele. Porządna diagnostyka komputerowa się kłania. A jak zużycie paliwa? pozdr vampiria200 Marka: Citroen Model: C4 Cactus Silnik: PureTech 82KM Rocznik: 2016 Dołączył: 01 Cze 2016Posty: 82Skąd: Częstochowa Wysłany: 2016-11-08, 18:51 Bede wymienial swiece moźe któraś niedopala. Spalanie jak jeźdze tylko po mieście jest na kompie w okolicach 10-11l jak cykl mieszany to 9l ostatnio sama trasa do 100km/h wyszlo Spaliny pachna wlasnie tak jakby niedopalał. Zobaczymy co bedzie po regulacji lpg kali Marka: Dacia Model: Logan Silnik: 1,4 Rocznik: 2006 Wersja: Ambiance Plus Pomógł: 18 razyDołączył: 29 Lip 2013Posty: 1110Skąd: Pabianice Wysłany: 2016-11-08, 19:48 Ten dym jest na ga ue czy benzynie? Zimny czy ciepły silnik. vampiria200 Marka: Citroen Model: C4 Cactus Silnik: PureTech 82KM Rocznik: 2016 Dołączył: 01 Cze 2016Posty: 82Skąd: Częstochowa Wysłany: 2016-11-08, 19:50 I gaz i benzyna. I na cieplym i na zimnym silniku. Do tego na zimnym falują obroty. Jaki jest numer części silnika krokowego? Czysciłem dwa razy ale po jakimś czasie problem wraca arnold Marka: Dacia Model: Duster II Silnik: TCe 100 LPG Rocznik: 2020 Wersja: Prestige Pomógł: 10 razyDołączył: 21 Lut 2016Posty: 782Skąd: Gliwice Wysłany: 2016-11-08, 20:25 Szkoda że w nocy kręcony, ale dym jest bardziej szary niż biały typowo. Jednak ma za bogato, szybko trzeba znaleźć przyczynę zanim zajedzie się katalizator. vampiria200 Marka: Citroen Model: C4 Cactus Silnik: PureTech 82KM Rocznik: 2016 Dołączył: 01 Cze 2016Posty: 82Skąd: Częstochowa Wysłany: 2016-11-08, 20:27 Katalizatora nie ma bo dostał strzała i popękał. Dymi na biało. Było ciemno:) ktos wyśle jakiś link do silnika krokowego W tym silniku padają cewki zaplonowe, czy jest możliwość źe to jedna z nich? Ostatnio zmieniony przez vampiria200 2016-11-08, 20:40, w całości zmieniany 1 raz route2000 Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: 1,6 8V MPI+LPGTECH Rocznik: 2014 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 57 razyDołączył: 01 Sty 2014Posty: 3630Skąd: Lublin Wysłany: 2016-11-08, 21:45 Gdyby cewka padała to byłaby nierówna praca silnika z wypadaniem zapłonu włącznie. _________________Dacia nie gubi oleju, tylko tak znaczy swój teren. jurek Marka: renault Model: thalia Silnik: 1,2 benzyna Pomógł: 6 razyDołączył: 20 Wrz 2007Posty: 1089Skąd: krakow Wysłany: 2016-11-08, 22:24 Nie walcz w ciemno, bo pójdziesz na pewno w większe koszty niż za profesjonalny komputer. Ja miesiąc temu zapłaciłem 60z w serwisie Renault w Zabierzowie pod Krakowem. W tej cenie chłopak mi przepsikał jakimś czyściwem przepustnicę. pozdr Karenzo Marka: Dacia--> Subaru Model: Duster 4x2 -->Forester Silnik: 16V 105 LPG K4M 616 --> 16v FB20 Rocznik: 2012 --> 2016 Wersja: Laureate Pomógł: 48 razyDołączył: 23 Sty 2012Posty: 4534Skąd: Warszawa Wysłany: 2016-11-09, 00:11 Dziś trochę przeszarżowałem na poł rozgrzanym silniku i miałem piękną biała zasłona . Po prostu temperatura spadła poniżej 0 spaliny są zimne i mamy piękny parowóz . Też na początku myślałem że na złość na ostatni tydzień mi uszczelka pod głowicą walnęła a para była bardzo gęsta ale sprawdziłem olej i płyn było ok . _________________Moje auto Ostatnio zmieniony przez Karenzo 2016-11-09, 00:15, w całości zmieniany 1 raz vampiria200 Marka: Citroen Model: C4 Cactus Silnik: PureTech 82KM Rocznik: 2016 Dołączył: 01 Cze 2016Posty: 82Skąd: Częstochowa Wysłany: 2016-11-09, 06:28 Tylko u mnie dymi nawet jak jest +10st. Podjade na diagnostyke. W weekend wyczyszcze przepustnice i silnik krokowy bo te falujace obroty na zimnym mnie dobijja Lajkonik Marka: Dacia Model: Duster 4x2 Silnik: 1,6 16v Rocznik: 2010 Wersja: Ambiance Pomógł: 5 razyDołączył: 13 Cze 2012Posty: 1097Skąd: Kraków Wysłany: 2016-11-09, 07:09 vampiria200 napisał/a: